上周，大眾、通用和豐田等二十家車企曾在美國相關部門機構的推動下簽訂了一份協議，計劃到2022年將自動緊急剎車AEB（Automatic Emergency Braking Systems）系統作為汽車標準配置，豐田這一舉措或使其在四年內領跑其它19家車企。

豐田及雷克薩斯部分車型已經提供了這樣的可選安全設備組件，如豐田品牌車型中的安全感應技術包及雷克薩斯車型中的安全設備疊加包。其安全設備包括雅力士（參配、圖片、詢價） 、卡羅拉（參配、圖片、詢價） iM和普銳斯（參配、圖片、詢價） C等低端車型上的前向碰撞緊急剎車、車道偏離預警系統及自動遠光燈，其它豐田與雷克薩斯車型上的行人及車輛檢測系統、雷達巡航控制器以及車道偏離系統中的轉向輔助器。

至2017年底，豐田及雷克薩斯30款車型中的25款將標準配備這些安全設備，另外5款不會配置這些安全設備的車型分別為：豐田Mirai、塞恩iA（已經標配前向碰撞緊急剎車）、4Runner、86轎跑及雷克薩斯GX SUV。

標配自動緊急剎車系統將對美國的車輛安全產生直接的影響。公路安全保險協會（IIHS）近日一份研究顯示，自動緊急剎車系統可減少追尾事故發生率40%。

據悉，AEB協議由美國國家公路交通安全管理局NHTSA（U.S.National Highway Traffic Safety Administration）和IIHS牽線促成，參與車企包括奧迪、寶馬、福特、通用、馬自達、梅賽德斯-奔馳、特斯拉、豐田、大眾、沃爾沃、菲亞特-克萊斯勒、本田、現代、捷豹路虎、起亞、瑪莎拉蒂、三菱、日產、保時捷和斯巴魯二十家車企，占美國市場上輕型車總銷量的99%。